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보험개발원 "경미한 자동차 사고 부상여부 판단 시 공학적 근거 활용 필요"

보험개발원은 자동차 범퍼, 도어 등 외부 부품 긁힘 정도의 경미한 자동차 사고에서 공정한 보상과 분쟁 해소 등을 위해 탑승자 부상 여부 판단에 충돌 시험 결과 등 공학적 근거를 활용할 필요가 있다고 제언했다. 25일 보험개발원에 따르면 지난해 자동차 사고 경상자 평균 진료비는 2014년 대비 140% 증가해 중상자의 평균 진료비 증가율 32%보다 4.4배 높게 나타났다. 경상자 진료비가 과도하게 증가하면 자동차 보험료 인상 요인으로 작용할 수 있다. 자동

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현대해상, 개인형 ARS시스템 'Hi 보상비서' 오픈

현대해상은 자동차 사고 보상 진행 중 간단한 서류 발급 등을 고객이 셀프로 처리할 수 있는 개인형 ARS 시스템 'Hi보상비서'를 업계 최초로 오픈했다고 24일 밝혔다. 기존에는 고객이 자동차 사고 관련 업무 요청 시 서류 발급, 공업사 찾기 등 단순 문의의 경우에도 담당자와 통화를 해야했고, 담당자가 퇴근 및 휴가 등으로 전화 연결이 어려운 경우 오랜 시간 기다릴 수 밖에 없었다. 이에 현대해상은 업계 최초로 개인형 ARS 시스템인 'Hi보상비

車사고 경상환자 보상 프로세스 구축···심의 대상 확대

금융감독원이 내년부터 시행되는 자동차사고 경상환자 보상 절차가 달라짐에 따라 보상 프로세스를 재정비했다. 시행시기는 내년 1월부터이며 1년간의 유예기간을 부여한다. 앞서 금감원은 내년부터 자동차 사고 경상환자는 본인 과실이 클 경우 본인보험이나 자비로 치료해야 하는 내용을 골자로 '자동차보험 표준약관'을 변경했다. 이에 따르면 경상환자 치료가 한달을 초과하면 반드시 진단서를 보험사에 제출해야 한다. 보험사기나 과잉치료로 인한

내년부터 경상환자 車사고 과실 따진다···"나일롱 거르고 보험금 누수 방지"

내년부터 자동차 사고 경상환자는 본인 과실이 클 경우 본인보험이나 자비로 치료해야 한다. 또한 경상환자 치료가 한달을 초과하면 반드시 진단서를 보험사에 제출해야 한다. 보험사기나 과잉치료로 인한 보험금 누수를 막기 위함이다. 금융감독원은 내년부터 '자동차보험 표준약관'을 변경한다고 26일 밝혔다. 우선 경상환자에 대한 과실책임주의제가 도입돼 경상환자의 대인 치료비 중 본인과실에 해당하는 부분은 본인보험(자기신체사고 또는 자동차

자부상 보상 축소 등 악재에···손보사, 운전자보험 강화 노력 활발

내년부터 자동차부상치료비(자부상) 보장 범위가 축소될 것으로 예상되는 가운데 손해보험사들이 자사 운전자보험 상품 강화에 팔을 걷었다. 우선 올해 연말부터 형사공탁 제도가 피해자 동의 없이도 공탁이 가능하도록 개정됨에 따라 손해보험 영업 현장에선 운전자보험 '공탁급 50% 선지급' 등 특별약관을 신설해 마케팅을 강화하고 있다. 법조계에 따르면 오는 12월 9일부터 피해자 동의가 없어도 형사공탁을 할 수 있게 된다. 형사공탁금은 가해자가 반

[인포그래픽 뉴스]쌍방 과실 같은 소리 하고 있네

일방적인 과실이 적용되는 사고 외에도 다양한 사고와 관련해 과실 비율이 변경됩니다. 과실 비율에 관한 자세한 내용은 손해보험협회에서 운영하는 ‘과실비율정보포털’에서 확인하세요.

[카드뉴스]불량 정비업체의 유혹···넘어갔다간 당신도 ‘쇠고랑’

자동차 사고로 정비업체를 방문하는 것, 운전자라면 누구에게나 생길 수 있는 일인데요. 이때 순간의 잘못된 판단으로 보험사기에 연루되는 운전자가 적지 않다는 사실. 차 사고 관련 보험사기는 주로 업체의 유혹과 소비자의 그릇된 생각 간 결합, 혹은 무관심이 악용될 때 발생하는데요. 금융감독원이 정리한 사기 유형 및 유의사항을 카드뉴스로 만들어봤습니다. ◇ 사고 부위 확대·과장 우선 사고 차량의 파손 부분을 확대하거나 사고와 무관한 곳까