자동차

'회장님 차'의 귀환···벤츠 S클래스, 반전 가능할까

메르세데스-벤츠가 대표 플래그십 세단인 S클래스 부분변경 모델을 공개했다. 신형 S클래스는 첨단 전동화 파워트레인과 자율주행 기술을 강화했으며, 2024년 3분기 국내 출시가 예상된다. 한동안 주춤했던 국내 판매가 이번 신차를 계기로 반등할지 업계 집중이 쏠리고 있다.

'대형세단 판도 변화' 제네시스 G90, 벤츠 S클래스 판매 넘었다

자동차 메이커의 얼굴 마담인 대형세단 시장 판도가 바뀌고 있다. 토종 프리미엄 브랜드 제네시스 G90이 메르세데스-벤츠 S클래스 판매량을 넘어섰다. 4일 제네시스에 따르면 G90은 올해 1∼8월 국내 시장에서 1만4658대가 판매됐다. 월평균 판매량은 1830여대로 연간 2만대 판매는 문제없어 보인다. G90은 2015년 11월 제네시스 브랜드 출범과 함께 첫선을 보인 후륜 기반의 고급 세단이다. 평균 판매 가격이 1억원을 호가한다. 올 상반기 G90의 국내 판매량

[벤츠의 민낯②]투자 줄여도 많이 팔리는 韓..."호구가 따로 없다"

고가 라인인 S클래스 결함 조차 소극적으로 대하는 메르세데스-벤츠코리아(대표 토마스 클라인 Thomas Klein)의 서비스 태도는 벤츠가 한국 시장에 얼마나 무성의하고 인색한 지를 대변한다. 실제로 벤츠는 한국에 대한 투자를 계속해서 줄여가고 있는데 이에 반해 한국 내 판매량은 여전히 부동의 1위를 유지하고 있으니 벤츠에겐 이 만한 호구가 없다. 계속되는 품질 저하 논란에도 벤츠코리아가 늘 당당한 이유다. 벤츠의 인색함은 수치상으로 드러난

[벤츠의 민낯①]고장은 필수, AS는 복불복...고객 서비스 뒷전 'S클래스'

"몰고 다닌 시간 보다 수리 맡긴 시간이 더 길다" 얼마 전 메르세데스-벤츠 코리아(대표 토마스 클라인 Thomas Klein)에서 S클래스를 구매한 A씨는 머리가 아플 지경이다. 2억원 넘게 들여 산 차가 하루가 멀다하고 매일 잔고장에 시달리고 있기 때문이다. 벤츠코리아 서비스와 고객 대응에 대해 환멸을 느끼고 있다. 주위에서 벤츠 S클래스를 산다면 절대 만류할 것이다. "뉴스에서만 보던 시동꺼짐은 물론이고, 앞뒤 라이트 깜빡이 결함, 주행 중 핸들 소

"국내 17대 한정판" 마이바흐 100년 '벤츠 마이바흐 에디션'···4억2860만원

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션 100(에디션 100)'을 서울 성북구에 위치한 한국가구박물관에서 국내 최초 공개했다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션 100의 부가세를 포함한 가격은 4억2860만원이다. 마이바흐는 100년이 넘는 역사와 기술력을 자랑한다. '궁극의 럭셔리(Ultimate Luxury)'를 지향하는 마이바흐의 철학은 오늘날까지