항공·해운

"고운임 특수 끝"···해운사 실적, 선종·계약 구조에 희비

코로나19 팬데믹과 러시아·우크라이나 전쟁이 만든 고운임 국면이 안정화 단계에 접어들며 국내 해운업계의 실적 차이가 뚜렷해지고 있다. 컨테이너선·탱커 중심 기업은 운임 약세와 글로벌 물동량 감소로 수익성이 하락했으나, LNG선과 장기계약 기반 선사는 안정적인 실적을 보였다. 중동 지역 불안 등 2분기 이후 시장 변수도 주목받고 있다.

항공·해운

조선3사, 1분기 2조 벌었지만···호황 떠받친 LNG선 의존 변수

국내 조선 3사는 1분기 합산 영업이익 2조 원을 돌파하며 조선업 호황기를 맞고 있다. 주요 원동력은 고부가 LNG선 수주지만, 매출·생산이 특정 선종으로 집중되며 미래 실적 변동성이 커지고 있다. 공급 과잉, LNG 프로젝트 지연, 발주 둔화 등 리스크가 현실화될 경우 실적 충격이 우려되는 상황이다.

보도자료

HD한국조선해양, 1분기 영업익 1조3560억원···전년比 57.8% 증가

HD한국조선해양이 2024년 1분기 영업이익 1조3,560억원을 기록하며 시장 기대치를 상회했다. 친환경 선박 매출 확대와 해양 부문 수익성 개선이 실적을 견인했고, 계열사 전반에서 성장세가 뚜렷하게 나타났다. 향후 LNG선 등 고부가가치 선박 수주가 이어질 전망이다.

종목

[특징주]조선주 종목별 희비···HD현대중공업 4%대 상승

9일 국내 조선주가 장중 종목별로 등락을 보였다. HD현대중공업은 4% 넘게 상승하며 강세를 보인 반면, HD한국조선해양 등 일부는 소폭 하락했다. 글로벌 선박 발주 및 LNG선 수요 확대가 이어지며 조선업계와 증권가에서는 업종의 중장기 수주 모멘텀과 구조적 성장 기대가 지속되고 있다는 평가다.

종목

'호르무즈 봉쇄·탱커 부족' 조선주 강세···증권가 "유조선 발주 사이클 재개"

중동 지역 전쟁 위기로 국제유가가 급등하며 해상 물류 차질 우려가 커지자 조선주가 대형주를 중심으로 강세를 보이고 있다. 특히 VLCC 등 탱커 수요 확대와 그림자 선대 퇴출로 인한 시장 재편이 전망되며, 국내 조선사들은 견고한 수주잔고와 높은 점유율로 투자자들의 관심을 받고 있다.

종목

[애널리스트의 시각]한화오션, 특수선 중장기 성장 확보···목표가 17만원 상향

한화오션의 2023년 4분기 실적이 기대에 미치지 못했으나, 증권사들은 LNG선 수주 확대와 특수선 성장 가능성을 반영해 목표주가를 상향 조정했다. 해양플랜트 수주, 환율·인건비 부담, 투자 확대 등 미래 성장성에 대한 기대가 높아지는 상황이다.

중공업·방산

LNG선, 중국 8% 저가에도 한국이 유리한 세가지 이유···'납기·금융·신뢰'

중국 조선소가 LNG선을 한국 대비 약 8% 저렴하게 제시하며 수주에 나서고 있으나, 국내 조선업계는 품질, 납기, 금융조건 등에서 경쟁력을 유지하고 있다. 선주들은 초기 가격보다 인도 지연 리스크, 자금조달 등 총소유비용(TCO)에 더욱 주목하며, 이에 따라 한국 조선사의 우위가 이어지는 상황이다.

[위기의 시대, 생존전략-조선]어둡고 긴 터널 지나 하반기 턴어라운드

지난해 국내 대형 조선사들은 전반적 선가 상승과 고부가가치 선박 수주에 집중해 연간 수주 목표를 초과 달성했다. 이들이 확보한 일감은 3년치를 훌쩍 넘기는 것으로 추산된다. 2021년 업황 호조를 이끌었던 컨테이너선 발주는 전년 크게 감소했으나 액화천연가스(LNG)선의 대량 발주가 그 빈자리를 채웠다. 본격적인 이익 턴어라운드는 올해 하반기로 점쳐진다. 저선가 물량 소진과 고마진 LNG선의 반복 건조 효과가 반영되는 시점과 맞물린다. 후

'글로벌 NO1' 포스코, 'LNG선박' 새바람···세계 최초 '고망간강' 적용

포스코가 대우조선해양과 10여 년 간의 공동 연구 끝에 세계 최초로 고망간강을 LNG 연료탱크에 적용하는 이정표를 세웠다. LNG연료탱크는 친환경 연료 추진선의 핵심 기자재다.     포스코와 대우조선해양은 지난 16일 옥포조선소에서 포스코 최종교 기술연구원 전무와 박두선 대우조선해양 사장  등 양사 관계자들이 참석한 가운데 고망간강 소재 LNG연료탱크를 초대형 원유운반선에 설치하는 탑재식을 가졌다.   지금까지 LNG 화물창과

'K-조선' 파워···한국조선해양·대우조선해양, 올해 수주목표 50% 달성

국내 조선사들이 간만에 찾아온 수주 호황에 힘입어 올해 연간 목표를 빠르게 채워나가고 있다. 특히 고수익 선박이자 국내 업체들이 경쟁력을 가진 액화천연가스(LNG)선 수주가 두드러진다. 15일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면, 글로벌 조선업계 1위인 한국조선해양은 최근 총 1조2836억원 규모의 선박 8척을 수주했다고 공시했다. 세부적으로는, 라이베리아와 중동 선사와 7900TEU급 컨테이너선 6척과 차량 7500대를 운송할 수 있는 자동차운반