종목

[특징주]삼성SDI, 흑자전환 시점 앞당긴다는 전망에 12%대 강세

삼성SDI가 증권가에서 예상보다 빠른 3분기 흑자전환 전망에 힘입어 주가가 12% 넘게 급등했다. 완성차 업체 유럽향 EV 배터리 출하 본격화와 에너지저장장치(ESS) 사업의 수익성 개선, 첨단제조생산세액공제(AMPC) 효과 등이 실적 반등에 긍정적으로 작용할 것으로 평가됐다. 삼성증권은 매수 의견을 유지하면서도 목표주가는 8% 하향 조정했다.

건설사

'흑자전환' 자이에스앤디, 주택사업 적자 탈출 과제

자이에스앤디가 건축부문 수익성 개선에 힘입어 올해 1분기 흑자전환에 성공했다. 건축 자회사 자이C&A의 수익 정상화가 주요 원인이며, '자이르네' 브랜드의 분양 흥행도 긍정적이다. 다만 주택사업은 여전히 적자를 기록 중이며, 하반기 착공 물량이 실적 개선의 관건이 될 전망이다. 신규 수주 실적은 저조해 연간 목표 달성이 과제로 남았다.

보도자료

위메이드, 1분기 영업익 85억원···'흑자전환'

위메이드는 3개 분기 연속 흑자를 기록하며 1분기 매출 약 1533억원, 영업이익 85억원, 당기순이익 199억원을 달성했다. 라이선스 부문의 실적 개선과 블록체인 매출 성장, 다양한 장르의 신작 출시를 통해 중장기 성장 동력을 확보하고 있다.

에너지·화학

"중동전쟁이 되레 '약'됐다"···롯데케미칼, 10분기 만에 적자 탈출(종합)

롯데케미칼이 10개 분기 만에 흑자 전환에 성공하며 시장 전망치를 크게 웃도는 어닝 서프라이즈를 기록했다. 중동 리스크와 업황 부진 속에서도 기초소재사업 수익성이 개선되며 실적 반등을 이끌었다는 평가다. 다만 이번 실적에는 중동 전쟁 이후 발생한 래깅 효과 영향이 크게 반영된 만큼, 업계에서는 이를 본격적인 업황 회복 신호로 보기는 어렵다는 분석도 나온다. 롯데케미칼은 11일 2026년 1분기 매출 4조9905억원, 영업이익 735억원을 기록했다고 밝

보도자료

티웨이항공, 1분기 영업익 199억원···2년만 흑자전환

티웨이항공이 올해 1분기 영업이익 199억원을 기록, 2년 만에 흑자전환했다. 겨울 성수기 효과와 안정적인 노선 운영이 실적 개선에 영향을 미쳤다는 분석이다. 티웨이항공은 올 1분기 매출 6122억3864만원, 영업이익 199억4713만원을 기록했다고 11일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 37% 오르고 영업이익은 흑자로 돌아섰다. 티웨이항공은 이번 실적을 두고 겨울 성수기 시즌의 여행 수요 확대와 함께 노선 운영 안정화가 주요 요인으로 작용했다고 설명했다. 계

보도자료

제주항공, 1분기 영업익 644억원···흑자전환

제주항공이 올해 1분기 영업이익 644억원을 기록하며 흑자전환에 성공했다. 불확실한 경영 환경 속 차세대 항공기 비중 확대로 연료비를 줄인 점이 실적 개선에 긍정적으로 작용한 것으로 보인다. 제주항공은 올 1분기 매출 4982억원, 영업이익 644억원을 기록했다고 8일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출은 36.5% 증가하고 영업이익은 흑자로 돌아섰다. 당기순이익도 122억원으로 작년 같은 기간(240억원 손실) 대비 흑자전환했다. 제주항공은 실적 개선의 주요

항공·해운

"적자는 면한다"···K-항공, 1분기 실적 '청신호'

국내 항공업계가 2026년 1분기 겨울철 여객 수요 증가와 화물 운송 확대에 힘입어 실적 개선세를 보이고 있다. 대한항공과 저비용항공사들은 흑자 전환이 기대되지만, 아시아나항공과 티웨이항공은 적자 기조를 이어갈 전망이다. 중동 전쟁의 여파로 2분기부터 유가와 환율 상승의 영향이 본격화될 것으로 예상되는 가운데, 업계는 비용 절감과 유류할증료 인상 등 위기 대응에 집중하고 있다.

전기·전자

삼성전자, 파운드리 턴어라운드 가시화되나···3분기 흑전 기대감↑

삼성전자가 2026년 1분기 메모리 부문 호조로 사상 최대 반도체 실적을 기록했다. 파운드리 사업은 최근까지 적자가 지속됐으나, 수주 증가와 수율 개선에 힘입어 하반기 분기 흑자전환 기대가 커지고 있다. 증권가는 3분기 흑자 가능성과 연간 실적 반등에 주목하고 있다.

제약·바이오

흑자전환에도 '진땀'···로킷헬스케어, 외형 성장 뒤 '그늘'

로킷헬스케어는 주가 급락과 시장경보 이슈에도 해외 사업과 연구개발을 정상적으로 진행 중이나, 재무구조와 현금흐름 부담이 여전하다. 2025년 매출과 영업이익은 흑자 전환했으나, 순손실과 누적 적자, 운전자본 부담이 계속돼 투자자 우려가 남아 있다. 유상증자 등으로 자본을 확충하며 글로벌 확장에 나서고 있지만, 실적 개선이 안정적인 현금창출로 이어질지가 향후 관전 포인트다.

건설사

현대엔지니어링, 주우정式 내실경영 첫 성적표···흑자전환 속 미회수액 부담↑

주우정 대표 체제 2년 차를 맞고 있는 현대엔지니어링이 체질 개선을 통해 경영 정상화의 신호탄을 쏘아 올렸다. 2024년 초대형 '빅배스(Big Bath)'에 따른 손실 인식과 적자 전환 이후 불과 1년 만에 흑자 전환에 성공해 내실을 다졌다는 평가다. 다만 수주잔고가 크게 줄고 현금 흐름이 오히려 악화된 부분은 주 대표가 풀어야 할 과제로 분석된다. 3일 현대엔지니어링 사업보고서에 따르면 회사는 지난해 연결 매출 13조8965억원, 영업이익 2778억원을 기록했