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[야! 타 볼래]전기차인 듯 아닌 듯··· 렉서스 NX450h+, 하이브리드 끝판왕의 저력

렉서스 NX450h+는 플러그인 하이브리드 SUV로, 전기차와 내연기관차의 장점을 모두 갖췄다. 세련된 디자인과 편의성, 강력한 성능, 우수한 연비 효율을 모두 제공하며, 전기차 구매를 망설이는 소비자들에게 현실적인 대안으로 주목받고 있다.

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[르포]알록달록 車 향연 속 드리프트 질주···보령 모터 페스티벌 '후끈'

보령·AMC 국제 모터 페스티벌이 14만 명의 관람객을 끌어모으며 성황을 이뤘다. 튜닝카, 스포츠카 등 350여대 전시와 함께 토요타 등 국내외 브랜드의 다양한 체험 프로그램이 진행됐다. 점점 확대되는 행사 규모와 기업 협업으로 지역 경제와 청소년 진로 탐색에 기여하고 있다.

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[야! 타 볼래]5000만원 짜리 차를 딱 한 대만 고르라면···토요타 'GR 86'입니다

토요타 GR 86은 5000만원 예산으로 평생을 함께할 만한 순수 스포츠카로, 자연흡기 엔진과 수동변속기, 후륜구동이 결합된 주행의 본질을 지녔다. 가주 레이싱의 모터스포츠 DNA와 참여형 레이스 경험이 차량에 녹아 있어, 정확한 피드백과 운전의 손맛을 제공한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 뛰어난 연비까지 갖춘 GR 86은 운전자에게 최고의 감성을 선사한다.

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[NW리포트]'대륙별 동맹' 구축 나선 정의선 회장의 큰 그림

글로벌 자동차 시장 내 위기 대응과 지속 생존을 위한 현대자동차그룹의 글로벌 동맹 네트워크 구축 행보가 갈수록 확대되고 있다. 특히 대륙별로 협업 파트너를 별도 구성해 맞춤형 생존 전략을 꾸리는 모양새가 돋보인다. 생존 전략의 핵심은 글로벌 파트너와의 협업을 통해 미국 우선주의의 벽을 넘고 중국 업체의 공세에 맞서는 것이다. 이는 이익 증대를 위해서라면 외부의 사업자와도 아낌없이 손을 잡고 협력하겠다는 정의선 현대차그룹 회장의 의

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정의선 "토요타와 수소 관련 사업 적극 협력"

정의선 현대자동차그룹 회장이 일본 토요타자동차와의 수소 관련 사업 관련 협업 의지를 피력했다. 정의선 회장은 24일 오후 일본 아이치현 토요타시 토요타 스타디움에서 막을 내린 2024 월드 랠리 챔피언십 최종 라운드인 일본 랠리 종료 이후 "토요타 측과 수소 사업에 대해서 같이 잘 협력하고자 한다"고 말했다. 정 회장이 수소 관련 사업의 확장 가능성을 시사한 것은 이전에도 여러 차례 있었으나 다른 자동차 생산 업체, 특히 숙명의 라이벌로 꼽히는

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정의선-토요다 아키오, 4주 만에 日서 다시 손 잡았다

정의선 현대자동차그룹 회장과 토요다 아키오 토요타자동차 회장이 4주 만에 일본에서 다시 만났다. 이번에도 모터스포츠 현장이 만남의 장소였다. 4주 전 토요다 회장이 한국을 찾은 만큼 이번 정 회장의 일본 방문은 답방 성격이 짙다. 정의선 회장과 토요다 아키오 회장은 24일 오후 일본 아이치현 토요타시 토요타 스타디움에서 진행된 2024 월드 랠리 챔피언십(WRC) 최종 라운드인 일본 랠리에서 만났다. 이 자리에는 최근 사장단 인사에서 부회장 승

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9세대 캠리 하이브리드 출격, 명예 회복 노린다

바야흐로 하이브리드 자동차의 전성기가 열렸다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 5일 집계·발표한 올해 1~10월 누적 수입 승용차 등록 현황에 따르면 수입 하이브리드차의 비중은 49.9%로 크게 높아졌다. 수입차 10대 중 5대는 하이브리드차인 셈이다. 수입차 브랜드 중 가장 앞선 하이브리드 기술을 보유한 토요타는 현재의 하이브리드차 신드롬을 확실한 반등의 계기로 잡고 있다. 한때 국내에서 가장 많이 팔렸던 수입 하이브리드차 캠리 하이브리드가

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델리 찍고 용인까지···일주일 1만㎞ 강행군한 정의선 회장

정의선 현대자동차그룹 회장이 최근 일주일간 국내외에서 무려 1만㎞의 거리를 오가는 현장 강행군을 펼치고 있다. 다소 먼 거리의 이동임에도 그가 현장 강행군을 자처한 것은 그룹 총수로서 국내외 안팎에서 직접 일을 챙기겠다는 책임감의 표현으로 해석되고 있다. 정 회장의 강행군은 왕복 1만1000㎞ 거리의 인도 출장에서부터 시작됐다. 그는 지난 20일 인도로 날아가 2박 3일간 현지에서 일정을 소화했다. 정 회장의 인도행은 현대차 해외법인으로서

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車 글로벌 1, 3위의 미래 모빌리티 '쩐의 전쟁'

미래 모빌리티 사업의 핵심 아이템인 미래항공교통(AAM) 시장의 주도권을 잡고자 글로벌 자동차 시장의 1위와 3위 기업인 일본 토요타자동차와 현대자동차그룹이 '쩐의 전쟁'을 치르고 있다. 상용화까지는 아직까지 갈 길이 멀고 해당 사업의 흑자 전환도 이루지 못한 상태지만 그럼에도 두 기업이 1조원대 이상의 투자를 지속하는 것은 AAM이 미래 모빌리티 시장의 패권을 좌우할 수 있는 확실한 아이템이라고 생각하기 때문이다. 15일 자동차업계

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토요타 vs 미니, 펄펄 끓는 중저가 수입차 시장

수입차 시장 내 5000만원 이하 중저가 모델에 대한 판매 경쟁이 치열하다. 매년 인기 브랜드 순위가 뒤바뀔 정도로 춘추전국시대가 따로 없다. 올해 이 시장에서는 토요타와 미니가 매우 치열한 각축전을 벌이고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 9일 집계한 통계에 따르면 올해 1월부터 8월까지 국내 수입차 시장에서 판매된 5000만원 이하 차의 숫자는 1만5379대로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간보다 판매량이 22.9% 줄어든 것이다. 중저가 수입차의