여행

사업권 반납도 쉽지 않다···공항면세점 위약금 구조 논란

호텔신라가 인천국제공항공사를 상대로 1065억원 규모의 부당이득반환 소송을 제기했다. 임대료 부담으로 사업권을 반납했으나 1900억원이 넘는 위약금을 납부한 점을 두고 적정성 논란이 커지고 있다. 업계에서는 위약금 산정 방식과 임대료 체계, 여객 수 연동 구조의 문제점을 지적하고 있으며, 이번 판결이 공항 면세점 계약 구조에 중대한 영향을 줄 것으로 전망된다.

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돌아온 롯데·판 키운 현대···공항 면세 다시 '외형 경쟁'

인천공항 면세점 DF1·DF2 사업자 선정으로 롯데와 현대가 본격적인 공항 매출 경쟁에 나섰다. 3년 만에 복귀한 롯데는 외형 회복을, 현대는 신규 카테고리 확보로 사업 확장을 모색한다. 임대료가 40% 낮아지며 수익성 개선과 시장 재편이 본격화됐다.

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롯데免, 인천공항 DF1 사업권 확보···"매출 신장 효과 예상"

롯데면세점이 관세청 심사에서 인천국제공항 DF1(향수·화장품) 면세점 사업권을 확보하며 약 3년 만에 공항 면세점 사업을 재개한다. 영업기간은 7년이며, 최대 10년까지 연장할 수 있다. 연매출 6,000억원 이상의 매출 신장이 기대되며, 롯데와 현대면세점 간 공항 내 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.

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인천공항 면세점, 롯데·현대 '한 구역씩' 유력

신라면세점과 신세계면세점이 빠진 인천공항 DF1·DF2 면세점 입찰에 롯데면세점과 현대면세점만 참여하며, 업계는 입찰가 수준이 승패를 좌우할 결정적 요소로 보고 있다. 기존 운영사들이 높은 임대료 부담과 소비 패턴 변화로 철수한 경험을 반영해, 이번 경쟁에서는 보수적 입찰 전략이 부각됐다. 최종 사업자는 설 연휴 이후 선정될 예정이며, 이번 입찰은 면세점 수익성 재평가와 업계 판도 변화를 예고한다.

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인천공항 면세점 사업권, 왜 롯데·현대만 뛰나

인천공항 면세점 사업권 입찰에 롯데면세점과 현대면세점만이 참여하며 업계 판도가 변화하고 있다. 신라와 신세계는 높은 임대료와 소비 트렌드 변화로 입찰을 포기했다. 공항 면세점의 수익성 악화와 시내·온라인 매장 약진이 배경이며, 롯데와 현대는 내실 경영 전략으로 전환했다.

유통일반

면세업계, 업황 부진 속 '인천공항 임대료' 발목 잡나

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 엔데믹으로 하늘길이 열리면서 외국인 관광객이 점차 회복세를 보이는 가운데 신라·신세계·현대 등 국내 면세업계의 한숨은 더욱 깊어지고 있는 모양새다. 어려운 사업 환경 흐름이 이어지고 있는 상황 속 지난해 하반기부터 운영에 나선 인천국제공항 면세점의 임대료까지 부담으로 다가오면서다. 업계는 특허수수료 관련 제도 개선 등과 같은 실질적인 정부의 지원과 경쟁력 제고가 뒷받침돼야 한다는 입장이다