양승훈 경남대 사회학과 교수 검색결과

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글로벌 핵심 인재와 교섭하는 법

양승훈

[양승훈의 테크와 손끝]글로벌 핵심 인재와 교섭하는 법

삼성전자의 2026년 임금·단체협약이 지난 5월 27일 타결됐지만 보름이 지나도록 여진은 오히려 커지고 있다. 한때 7만6000명을 넘기며 창사 첫 단일 과반 노조에 올랐던 삼성그룹 초기업노조는 잠정합의 직후 약 1만8000명이 빠져나가 5만8000명 선으로 주저앉으며 한 달 반 만에 과반 지위를 내려놨다. 노조는 반도체(DS)와 모바일·가전(DX) 부문으로 교섭 창구를 쪼개는 '투트랙'으로 방향을 틀었고 17일에는 위원장 재신임 투표까지 앞두고 있다. 진앙은

AI가 똑똑해질수록 더 신경 쓰게 되는 이유

양승훈

[양승훈의 테크와 손끝]AI가 똑똑해질수록 더 신경 쓰게 되는 이유

사람들이 LLM(대형언어모델)을 통한 생성형 AI를 활용하게 된 초기부터 가장 많이 부딪히게 되는 전형적인 문제는 '할루시네이션'(환각)이었다. 할루시네이션은 질문을 이어가다 보면 빈번하게 등장하곤 했다. 세종대왕이 살아서 맥북 던짐 사건을 일으킨 인물로 묘사되거나, 아직 한 번도 쓰이지 않은 글과 책이 버젓이 존재한다고 여겨지기 일쑤였다. 언젠가 나는 미국 주립대 교수이면서 사회학자이면서 싱가포르에 사는 사람이 되어 있었다. 애

AI 시대, 청년에게 필요한 '일경험의 인프라'

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[양승훈의 테크와 손끝]AI 시대, 청년에게 필요한 '일경험의 인프라'

올해 서울 마라톤에서 놀라운 일이 벌어졌다. 풀코스 참가자 21,534명 중 1,894명이 서브3를 기록했다. 8.8%, 열 명 중 한 명 가까이가 42.195킬로미터를 3시간 안에 주파한 것이다. 더 놀라운 숫자가 있다. 이 가운데 752명이 생애 처음으로 서브3를 달성한 '신규 명예의 전당' 입성자다. 서브3 러너의 40%가 올해 처음 그 벽을 넘었다는 뜻이다. 아마추어 마라토너에게 서브3는 꿈의 기록이다. 나 같은 40대 러너가 버킷 리스트에 넣어둔 꿈을, 20대와 30대 청년들이 거

AI 에이전트와 바이브 코딩의 시대, '진짜 일'은 무엇이 될까

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[양승훈의 테크와 손끝]AI 에이전트와 바이브 코딩의 시대, '진짜 일'은 무엇이 될까

개강을 2주 남겨 놓고 바이브 코딩을 공부하기 시작했다. 10년 간 문과 출신 비개발자들에게 가장 쉽게 프로그래밍을 익힐 수 있게 해준 파이썬(Python)을 대학에서 강의했는데, 그 의미를 다시 생각하게 됐다. ChatGPT가 나온 뒤 코딩하다 에러가 뜨면, 기존의 stackoverflow라는 온라인 게시판 대신 ChatGPT 프롬프트창에 질문을 했다. 그리고 제미나이(Gemini)가 온라인 코딩 플랫폼인 구글 CoLab에 탑재된 이후에는 오른쪽에 붙어 있는 제미나이에게

아틀라스와 사람의 자리

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[양승훈의 테크와 손끝]아틀라스와 사람의 자리

올해 1월 현대자동차그룹은 CES에서 자회사 보스턴 다이내믹스가 만든 휴머노이드 로봇 아틀라스의 최신 버전을 선보이고 아틀라스 고도화와 '상용화 가속' 전략을 제시했다. 이후 보도에 따르면 2028년 조지아 메타플랜트 투입이 거론된다. 휴머노이드 로봇이 등장해 춤을 비롯한 다양한 움직임을 보여주었던 것은 기존 CES나 유튜브 영상에서 발견하기 어렵지 않기 때문에 놀라울 건 아니었으나, 앞으로 공장에 투입될 수 있다는 것은 다양한 디스

제조AI 전환의 멋진 비전과, 사라지지 않는 데이터 구축이라는 손 가는 일

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[양승훈의 테크와 손끝]제조AI 전환의 멋진 비전과, 사라지지 않는 데이터 구축이라는 손 가는 일

제조 AI의 핵심인 디지털 트윈은 '제조업의 미래'라는 수사와 함께 빠르게 확산되고 있다. 글로벌 시장이 2020년 31억 달러에서 2026년 482억 달러로 성장할 것이라는 전망도 나오고 있다. 디지털 트윈은 대개 두 가지로 볼 수 있다. 첫째는 공장 전체를 실시간 3D로 가시화하는 '메타버스형 관제 화면'이며, 둘째는 예지정비·최적화·자율운영으로 이어지는 'AI 기반 운영 혁신'이다. 즉 제조 현장이 메타버스에 구현되고, AI가 생산 운영 방식을 도울 수

새 봄, 뉴스웨이 칼럼이 한국 사회의 새로운 길을 제시합니다

[社告]새 봄, 뉴스웨이 칼럼이 한국 사회의 새로운 길을 제시합니다

독자 여러분들의 관심과 사랑으로 성장해온 온라인 경제미디어 뉴스웨이가 올해로 창간 10주년을 맞았습니다. 변함없는 열독과 성원에 진심으로 감사드립니다. 뉴스웨이는 지난 10년의 성장기를 보내고 새로운 시대를 시작하는 2022년 봄을 맞아 각계 전문가들이 함께 하는 고정 칼럼 연재를 통해 대한민국 경제 사회 안팎을 바라보는 새로운 길을 독자 여러분께 제시하고자 합니다. ◇거시경제와 자산시장에 대한 길이 보입니다. 뉴스웨이 칼럼을 읽으시

“정부·산업은행의 미온적 태도가 ‘대우조선 비극’ 불렀다”

“정부·산업은행의 미온적 태도가 ‘대우조선 비극’ 불렀다”

“장기적으로 봤을 때 대우조선해양의 매각은 불가피하다. 다만 정부든 산업은행이든 조선업에 대한 전문성을 바탕으로 구조조정에 임했는지 돌아볼 필요가 있다. 지역사회와 노동조합의 동의를 얻지 못한 것도 아쉽다.” 양승훈 경남대학교 사회학과 교수가 현대중공업·대우조선의 합병 불발 사태와 관련해 이 같은 화두를 던졌다. 비록 통합 조선소 탄생을 가로막은 것은 EU(유럽연합)였지만, 정부와 산업은행 역시 3년이라는 시간이 주어졌음에도

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