중공업·방산

전기요금 개편 '초읽기'···K-철강 "득이냐, 실이냐"

정부의 전기요금 개편 추진으로 산업용 전기요금 체계 변화가 예고되면서 철강업계의 비용 부담이 커질지 관심이 집중된다. 시간대별·지역별 요금제가 논의되나 24시간 조업이 많은 철강사는 오히려 부담이 증가할 우려가 있다. 정책 세부안 확정 전까지 불확실성이 지속되는 상황이다.

중공업·방산

"효자 제품은 옛말"···K-철강, 봉형강 판매량 '뚝'

국내 철강업계, 특히 현대제철과 동국제강의 봉형강 판매가 4년 연속 감소하며 실적 악화가 이어지고 있다. 건설경기 침체와 중국산 저가 제품 유입이 주요 원인으로, 철강사들은 감산 및 가격 인상에 나선 상황이다. 업계는 고부가가치 제품 및 비건설 분야로 사업 다각화와 구조 개선의 필요성이 커지고 있다.

중공업·방산

"더는 못 버틴다"···철강업계, 가격인상 카드 꺼냈다

국내 철강업계는 원자재 가격 상승과 수익성 악화로 후판, 열연강판 등 제품 가격 정상화를 단계적으로 추진 중이다. 동국제강, 현대제철 등은 감산과 가격 인상에 나섰고, 철근 재고 누적과 건설 경기 둔화로 일부 생산설비를 폐쇄했다. 업계 전반에 구조조정과 가격 정상화가 확산되는 분위기다.

중공업·방산

"탄소 줄이려다 전기료 폭탄?"···딜레마 빠진 K-철강

철강업계가 탈탄소 전환에 속도를 내는 가운데 전기요금 인상이 큰 부담으로 작용하고 있다. 최근 4년간 산업용 전기료가 75% 급등해 포스코, 현대제철 등 주요 기업의 원가와 수익성에도 악영향을 미치고 있다. 한전의 누적 부채로 인해 전기료 인하 요구는 실현 가능성이 낮으며, 정부와 업계 모두 대책 마련이 시급한 상황이다.

중공업·방산

칼바람 부는 韓철강···올해 반등 실마리 찾을까

국내 철강업계는 지난해에도 미국의 고율 관세, 건설 경기 침체, 철근 가격 하락 등 대내외 악재로 실적 개선에 실패했다. 2024년에도 철강 3사는 보호무역 강화와 탄소국경조정제도 시행 등 불확실한 환경에 직면해 있다. 업계는 수소환원제철 등 저탄소 전략과 고부가가치 제품 확대를 통해 경쟁력 확보에 힘쓰고 있다.

중공업·방산

[직장人]"이제 기대도 안 해요"···4년 만에 식어버린 성과급

국내 철강업계가 장기 불황과 실적 악화로 올해 성과급이 크게 축소됐다. 포스코·현대제철·동국제강 등 주요 3사는 영업이익률 급감에 따라 임직원 평균 성과급이 최대 70만원 수준으로 떨어졌다. 반면 반도체·조선업계는 호황을 이어가면서 업종 간 박탈감이 심화되고 있다.

중공업·방산

쉴 틈 없는 철강업계···관세 이어 탄소세까지 '외교전' 가속

올해 EU의 탄소국경조정제도(CBAM) 전면 시행으로 국내 철강업계가 851억원 규모의 탄소세 부담을 안게 됐다. 수출의존도가 높은 철강사는 향후 10년간 누적 비용이 3조원에 달할 것으로 전망된다. 업계와 정부는 비용 완화 및 대응책 마련을 위한 협의에 나서고 있으며, 주요 기업들은 저탄소 친환경 기술 개발에 박차를 가하고 있다.

중공업·방산

발로 뛰는 철강업계 CEO···'친근함' 무기로 내부 소통 강화

국내 철강업계 CEO들이 임직원과의 소통을 강화하며 조직 내 결속력을 강화해 나가고 있다. 그동안 타 업계에 비해 보수적이라고 평가받던 철강업계 이미지에서 벗어나, 친근한 소통 문화를 통해 업황 부진 속 조직 문화 개선을 이루고 기업 신뢰도를 높이겠다는 취지다. 17일 철강업계에 따르면 장인화 포스코그룹 회장은 다음 달 1일 임직원을 대상으로 타운홀 미팅을 열 계획이다. 포스코는 2021년부터 사업부별로 타운홀 미팅을 진행했으나, 회장이